Запах бензина под капотом и люфт топливной трубки — с этой проблемой многие владельцы Renault Logan сталкиваются лично. Чаще всего виноват пластиковый фиксатор быстросъёмного соединения: со временем он трескается и отламывается.
Хорошая новость в том, что из-за такой мелочи не придётся менять всю топливную магистраль. Достаточно заменить только защёлку в «горле» быстросъёма. Читайте ниже — как сделать это своими руками и на чём можно сэкономить.
Почему пластиковый фиксатор выходит из строя первым
Пластик в быстросъёме работает в агрессивных условиях: постоянные перепады температур, вибрация и контакт с бензином. Постепенно материал теряет эластичность и становится хрупким, как старая игрушка. Достаточно одного неосторожного движения — и усик отламывается.
Многие автовладельцы сами ускоряют поломку: снимают трубку плоской отвёрткой, не нажимая на фиксатор как следует. Естественно, пластик такой нагрузки не выдерживает. Я и сам так делал, пока не понял одно: быстросъём нельзя снимать, чем попало. Нужно нажать на защёлки с двух сторон специальными круглогубцами и слегка потянуть трубку — соединение выйдет без усилий.
Какой фиксатор выбрать и как не ошибиться с размером
Размеры быстросъёмов бывают разными: 5/16, 3/8, 7,89 мм, 9,49 мм. Здесь легко ошибиться. Не гадайте, а возьмите штангенциркуль и замерьте посадочное место. Либо снимите старый фиксатор и идите с ним в магазин — продавец подберёт аналог.
По материалу лучше выбирать нейлон или POM. Дешёвый пластик не прослужит долго и может подвести в дальней дороге. Я заказывал фиксатор на AliExpress от бренда JETTING — проверим, как ходит долго и не крошится ли. Кстати, он подходит не только на Logan, но и на многие автомобили ВАЗ.
Замена фиксатора в быстросъёме своими руками
Сброс давления в топливной системе
Это первый и обязательный шаг, для этого снимите крышку бензобака. А также найдите «белый» предохранитель бензонасоса под капотом в монтажном блоке, выньте его и покрутите стартером мотор, пока давление в системе не сбросится. Затем отсоедините минусовую клемму от аккумулятора и обеспечьте хорошую вентиляцию гаража — пары бензина вредны. Ворота лучше открыть настежь, рядом не должно быть источников искр.
Демонтаж старой защёлки
Уберите остатки сломанного фиксатора (см. видео в конце статьи). Осмотрите резиновые уплотнительные кольца — их два, разных цветов. Жёлтое ставится снаружи, зелёное — внутри, между ними находится белая пластиковая перегородка. Почему цвета разные, а размеры одинаковые — вопрос открытый. Напишите в комментариях, если знаете. Если одна резинка поджата или повреждена, меняйте сразу обе. Стоят они копейки, а герметичность топливной системы зависит именно от них. Кстати, подходят кольца от электромагнитного клапана ВАЗ 2107, если оригинальных нет в продаже.
Установка нового фиксатора
Вставьте новый фиксатор на место сломанного (видео в конце статьи). Затем наденьте трубку на бензонасос или топливную рампу до характерного щелчка. Потяните на себя для проверки — соединение должно сидеть плотно. Покачайте из стороны в сторону: люфта быть не должно.
Проверка герметичности (не пропускайте этот этап)
Включите зажигание несколько раз, но не заводите двигатель. Загляните под быстросъём — там должно быть сухо. Запустите двигатель, дайте ему поработать. Проедьте немного и снова проверьте на сухость. Если нигде не капает и не пахнет бензином — работа выполнена успешно. У меня на всё ушло минут 30–40 с перекурами без сигарет. Главное — не спешить, когда работаешь.
Ошибки, которые превращают ремонт в проблему
Вот что я видел сам и читал у других владельцев Logan:
- Фиксатор защёлкнут не до конца. Всегда устанавливайте до щелчка.
- Перекос трубки при надевании. Вставляйте ровно, без перекосов.
- Повреждение резиновых колец во время установки. Проверяйте их состояние и герметичность системы.
- Ремонт без сброса давления. Это опасно: бензин под давлением может ударить струёй.
- Попытка заменить фиксатор хомутом или изолентой. Так делать нельзя — это негерметично и небезопасно.
Что советуют опытные владельцы Logan и ВАЗ
В комментариях к моему посту на Drive2 развернулась интересная дискуссия. Один автовладелец Renault Symbol, юзер Zaichih, предложил гениальное решение: купить новый быстросъём целиком и переставить «кишки» из него в старый. С трубки тогда снимать не надо.
А также Zaichih рассказал, как у него быстросъём отстегнулся через два часа после замены фильтра под бензобаком. Он стянул соединение стяжками и проездил так семь лет. Сейчас с собой возит запасной быстросъём от Rosteco на всякий случай.
Снять быстросъём целиком с полиамидной трубки проблематично: её нужно греть феном, чтобы снять и поставить обратно. Поэтому замена только фиксатора — более лёгкий путь.
По деньгам новый быстросъём с кишками сегодня стоит около 200–300 рублей. Но его ещё нужно установить, снять старый, запаять новый, чтобы не пропускал бензин. Фиксатор — это просто вставил на место сломанной защёлки и забыл до следующей поломки. По возне и времени на работу — это разные вещи.
Итог
Сломанная защёлка быстросъёма — не приговор. Это ремонт на час, который сохранит вам время и нервы. Главное — сбросить давление в топливной системе, подобрать правильный размер и не пытаться заменить фиксатор подручными средствами.
Если у вас был такой же опыт с Logan или ВАЗ — напишите в комментариях, какой фиксатор подошёл и где покупали. Думаю, многим будет полезно узнать.
Фиксатор для ремонта быстросъема топливной трубки Логан и ВАЗ видео
Как снять топливный быстросъём если нет съёмника видео
Ремонт топливного быстросьёма видео
Читайте также:
